公交IC卡历程

早在上个世纪九十年代，我市客运集团就打算在沈阳所有公交车上实行IC卡乘车。并购买了设备，做了大量的实验、测试。但由于种种原因，一直推托到二十一世纪。

截止2003年03月14日，已有8条线路的近300台公交车安装了刷卡器。并且，公交IC卡的25个充值点已经基本建设完毕。

　　首批的8条试验线路：265、213、207、209、221、248、256、252。

　　
2003年11月5日，客运部门召开关于公交IC卡的价格听证会。客运部门申请的公交IC卡价格初步方案中提到，准备于2003年12月1日在209路等10条公交线路上试行公交IC卡。初步价格方案中每次0.9元的价格是症结关键，而市物价局需要在市民的利益与企业利益之间找到最佳结合点，这使得公交IC卡的试行时间再一次延期。

　　
2004年1月16日，交通局局长庞洪波称：沈阳市争取在今年3月1日全面实行IC卡电子售票。

为了兼顾社会效益与经济效益，市交通局还准备在下一步实行公交IC卡的同时，再推行一种名为“电子月票”的卡式凭证。

当时初步决定电子月票的月售价为70元，不限制次数，无限次划卡，与公交IC卡并行使用，其样式、系统与公交IC卡是相同的。与传统月票比，它的防伪功能等非常先进。市民可以在公交IC卡、电子月票间自由选择，如果每月乘车次数多，市民就可以选择买电子月票；如果乘车次数少，市民就可以选择公交IC卡。这样可以减轻市民交通出行的费用，缓解市民的经济压力。

2004年4月25日开始，沈阳全市28个IC卡销售网点全面出售试行8条线路的IC卡。5月1日起，公交IC卡系统在8条线路正式开始试运行，同时8条线路的专线月票全部退出历史舞台。

2004年5月起，全市车载机的安装加快了速度，为IC卡正式实施奠定了基础。

　　由于价格上的原因，IC卡的实施一波三折，直到2004年7月，老百姓终于听说马上就要跨入“公交卡”时代了。于7月16日开始，各大充值点开始出售各类IC卡，2004年8月1日，沈阳正式施行公交IC卡。

本次推出的公交IC卡制度，对70元的月票卡限制了135次/月，同时推出0.90元/次的计次卡和0.40元/次的学生卡。并保留了老年纸月票和低保户的学生月票。

公交IC卡推行后，由于宣传力度不到位，导致市民的很多不满。并出现了如月票卡不能随时显示剩余次数，IC卡芯片裸露易损坏，非学生身份的人使用学生IC卡等现象。经过有关部门努力，月票卡于9月起可以显示剩余次数，但是芯片裸露的问题没有解决，而非学生身份的人使用学生IC卡的现象也并不少见。

IC卡车载机（大连现代高技术发展有限公司M2L射频IC卡收费终端）：