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沈阳公交历史——马拉铁道车和有轨电车
马拉铁道车：
马拉铁道车源于美国，1886年输入日本。1903年日本改用有轨电车，遂将马拉铁道车淘汰。
于1907年马拉铁道车转输到奉天（沈阳）铺设，并开办运输业务。这便成为沈阳有轨电车的雏形，在沈阳运行长达15年之久。
线路从小西门到沈阳南站（老道口），全长为6公里，有29台铁轮车，驭马200匹。每天可往返160次，客流量日达7000人次。
1922年马拉铁道被全部拆除。
有轨电车：
沈阳有轨电车线路始建于1924年7月。
1925年10月10日，首期工程由大西门经太清宫至小西边门段竣工通车。第二期工程由小西边门至日本租界地西塔段，也于同年11月5日正式通车，并于11月8日举行盛大的通车典礼。营业线路全长为4.2公里，沿途设有12个车站，分四段售票。当时从德国购入四轮小型有轨电车8辆。
解放后，有轨电车在沈阳发展迅速，鼎盛时期拥有线路7条，车辆170台。沈阳电车厂拥有自主生产有轨电车的能力，并出口到周边国家和地区。
有轨电车在沈阳经营长达半个世纪，直到1974年全部被拆除，被无轨电车所代替。
『图片』
马拉铁道车：
有轨电车：
销往朝鲜的ST4有轨电车：
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