沈阳电车名扬世界

曾经在沈阳行驶过的世界上公认的最环保的公共交通——无轨电车，以及沈阳电车厂生产的出口到外国、外市的电车图组：

销往智利的SYD60C型电车：

销往尼泊尔的SYWG110电车（罕见的单机三门电车）：

电车生产车间：

出口到智利首都圣地亚哥的沈凤牌电车：

阿根廷卡尔多巴的沈阳电车：

服役于智利圣地亚哥的沈阳电车，当年的“沈凤”牌电车是1991年的产品，那一批给智利做了8台（网友——沈电客）：

鞍山、本溪、哈尔滨等城市均使用过沈阳产的无轨电车：

直到今天，中国其他城市有的仍然在使用沈阳产的无轨电车：

邢台煤矿通勤电车：

武汉钢铁通勤电车：

郑州：

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以下是本站网友的一段感想：今天在52BUS上发现了某位伟大的网友拍摄下来的沈阳电车的图片，看后感慨万千，心潮起伏！回想起当年沈阳城上空交织的电网是何等的壮观，电网下的电车是何等的气派！

而如今只能是脑海中的回忆，睡梦中的怀念！

沈阳电车——无限的思念！

城内中街记载着300年来沈阳城的繁华，同样也见证了沈阳电车的兴衰！街脚的炸羊肉串想必大家都会品尝过，电车也都无数次的坐过。可是今天麦当劳大叔和福莱西宝大爷两位美国友人借着改革开放的东风取代了我们原来所拥有的，我们自己的东西！

行人依旧，不只他们现在经过这里看看蔚蓝的天空是否会感觉到缺少些什么呢？是否会感觉天上过于“洁净”了呢？

（文：沈阳公交网版主小笨熊）

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沈阳恢复无轨电车的十大理由：

1、沈阳适合修建电车线路
沈阳地势平坦，道路宽阔，适宜修建无轨电车线路，有地理优势。

2、沈阳电车线网密度曾经是中国最大的
沈阳曾经拥有19条电车线路，线网密度居全国首位，拥有车辆仅次于上海，客运量居全国前列。有历史优势。

3、沈阳的环境建设需要清洁能源的公共交通
沈阳是环保模范城市，电车是“零污染”的公共交通，也是环保的标志，沈阳有理由通过恢复电车让环境变得更好。

4、沈阳电车曾经闻名世界
沈阳自产的电车不仅在国内被许多城市使用，而且还曾远销智利、阿根廷、尼泊尔等国家。

5、沈阳电车厂拥有技术一流的电车工人
沈阳电车厂曾经是中国为数不多的几家电车厂之一，技术力量雄厚，人才济济，沈阳电车厂生产的电车车型美观大方，技术国际领先。

6、沈阳进入国际化都市需要多元化交通模式
作为国际化的城市，不能只用巴士作为公共交通，还应该发展无轨电车、有轨电车、轻轨、地铁、BRT等多元化的交通模式。

7、沈阳拥有电车文化
迄今为止，沈阳人对无轨电车（大辫儿车）仍记忆犹新，自1951年无轨电车通车，到1999年取消电车，无轨电车曾经陪伴沈阳人走过48个春秋，这些贯穿着主要街区的电车见证了沈阳的发展，同时也默默的为沈阳工业发展和经济建设贡献了巨大的力量。可以说，没有电车，就没有沈阳今天的繁荣。

8、发展电车是国际趋势
近些年，欧美等国兴起了电车热，很多曾经消失电车多年的城市又重新启用了电车，人们越来越认识到电车的无污染、噪音小、爬坡性强等优势。
国外的温哥华、雅典、西雅图、埃德蒙顿、莫斯科等等城市我们暂不讨论，单看国内的这些仍然在使用电车的城市：上海、北京、广州、大连、武汉等等，不都在使用和发展无轨电车吗？而且上述城市的电车也基本都实现了脱鞭行驶，对交通不会产生任何影响。

9、电车线网是美丽的、安全的
有网友说，电车线网像蜘蛛网，让整个城市喘不过气；有网友说，电车线网是五线谱，谱写并奏出了城市的音符；还有网友说宁可生活在布满电线的天空下，也不愿生活在充满尾气的空气中。
我们经常在郊外、宽阔的草原上看见此起彼伏的高压线，仿佛给绿色的草原留下了一条银色的裙带。电车的架空线甚至比高压输电线还要美丽，还要笔直。因为在杂乱无章的城市里，能找出这样一组流畅自然的线迹实在是太难了。
经常有人拿电车的架空线造成视觉污染来说事，其实，仔细想想不难发现，沈阳电车以前的架空线之所以不好看是因为当时城市建设水平低下，天空中的各种电线电缆交织在一起才把人们的视觉给影响了，和电车的两条平行线没有关系。还有人担心电车会电死人，其实在科技发达的今天这些都是历史了。比起汽车的自燃自毁，电车要安全得多。

10、沈阳发展电车是大势所趋
人类的资源不是无穷无尽的，私家车永远都不能取代公交车，在资源日益匮乏的今天，发展清洁能源的公共交通，既能使城市可持续发展进入良性循环，又能使市民健康快乐的生活。发展电车是城市未来的方向，是大势所趋。

谨以此文献给所有热爱沈阳、热爱沈阳电车的朋友，希望大家多多支持，同时也愿意倾听大家关于电车的不同意见。

（文：小林）