7月20日，郑州市突降罕见特大暴雨，造成郑州地铁5号线五龙口停车场及其周边区域发生严重积水现象，500余名乘客被困。

据@郑州地铁消息，在多方共同努力下，共解救乘客500余名，12名乘客经抢救无效不幸罹难。

7月27日，不幸遇难者升至14人。

当天，郑州地铁5号线“7.20事件”情况公布：

• 7月20日，郑州持续遭遇极端特大暴雨，致地铁5号线五龙口停车场及其周边区域发生严重积水现象。18时许，积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间，导致5号线一列列车被洪水围困。经全力施救，还有12名乘客不幸遇难。

• 7月24日下午2时、25日上午6时30分左右，又发现2名遇难者。

在事故发生后，不少人都在追问，当时为什么没停运？

郑州地铁公司一位安全部门的主任郑玉堂曾对《南方周末》解释，关于是否停运由地铁公司的运营分公司决定，但是也需要“通过运营公司上报交委和应急管理局”。

一位不愿具名的南方省份地铁运营部门从业者向《南方周末》表示，“地铁的反应机制可能没有那么快。暴雨情况下会有停止运行的机制，但需要一定的时间”。至于谁有权决定是否停运，“地铁集团可能都没有权力，要报到上级部门审批才行，停运是个社会事件”。

省长赴郑州地铁5号线

7月26日上午，在和河南等省份的省长视频连线时，国务院总理李克强说，紧急情况下，针对城市严重内涝，要及时组织群众避险，除特殊行业外果断实施停工停学停业，保障医院等重要单位电力、供水、通讯畅通。

“特别是对人流密集的城市地铁、隧道、地下空间等，要有保障群众安全的硬措施，宁可过一些、严一些，该停就停、该封就封，切实避免人员伤亡。”

在和总理连线当天，河南省省长王凯还到了郑州地铁5号线沙口路站。

据《河南日报》报道，他沿乘客通道走进地下站台层，实地查看抢险抢修施工进度，与公安、消防等部门负责同志和抢险人员认真分析，研究部署下一步抢修恢复和灾后重建工作。

王凯强调，要认真分析、深刻总结，完善措施、健全机制，以提高安全性为核心，切实提升地铁建设、管理、运营水平，保障群众出行安全。

“要做好遇难者善后事宜，悉心安抚好、照顾好家属，尽一切办法帮助解决实际困难，妥善安排好生活。”

昨天是郑州大暴雨不幸遇难者的头七，连日来不断有市民前往悲剧发生的地铁五号线沙口路站献花，寄托哀思。

此前该站B1出口献花比较集中的地方出现了黄色围挡板，有人在社交媒体上提出意见后，那些围挡板已被移走。

环球时报报道称，对献花和围挡板都不宜做过度解读。公众有祭奠遇难者的强烈意愿，理应受到尊重。相关部门大概也有在被水淹过的地铁站开展施工或实施管理的计划，二者之间不应形成矛盾，当发生某种误解时，需及时沟通化解。

我们认为，郑州市干部群众对水灾导致伤亡的总体认识是一致的。这当然是天灾，但中间也显然出现了某些点位的工作疏漏。对于那些疏漏的认定和定性需要一些时间来实施更加细致的调查研判。大家应当有一个基本的信心，那就是时下的中国不可能让这么大的一场灾难稀里糊涂地就过去了，那是美国，是西方，中国不可能那样。

郑州暴雨永远都不会从人们的记忆中抹去，让这个记忆带来持久的警醒，有助于我们今后的平安和更多进步，这是我们应当做的。

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