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康利巴士接手50台8.5米小车 将更换市区线路

时间:2018-05-05 13:09来源:沈阳公交网 作者:小林 点击:
网友惊呼:小公汽回来啦!
      2018年5月3日,康利巴士公司从客运集团接收50台8.5米小车,并将于近期对公司所属部分线路进行更换新车。
 



 
      据了解,客运集团去年11月购入的这批8.5米级小车原计划用于开通微循环公交使用,但众所周知,目前已开通的20条微循环线路基本都赔钱经营,大多数微循环线路只配有1-2台车,车隔长达1-2小时,被市民称为拉椅子专线,一边是空车跑,另一边是市民没车可坐,形成了一道奇葩的风景线,无形中浪费了许多社会资源。
 
运营中的V104路车上仅有2名乘客
 
      从2017年4月至今,微循环公交在沈阳试水整整一周年。一年来,微循环公交客流量成长缓慢,运营方案调整不及时,线路始终难以进入良性循环,似乎有些水土不服,没有达到预期的目标,未能有效解决市民最后一里路的问题。
 
      鉴于微循环公交整体表现不佳,导致设立站牌近4个月的V126路和V127路也迟迟未能开通。
 
 
V126路站牌已经被遮挡
 
      在微循环公交暂停开通期间,这批小车在车库内闲得发慌,一晃儿就过了半年时间,由于车辆的保险等各种手续齐全,如此闲置实属浪费资源,为了让它们物尽其用,能有一席用武之地,集团将这批闲置的小车转给了康利巴士公司。
 
      于是,康利公司所属的13条大公交线路中,近期将有3-4条客流量不大的线路要更换小车啦!
 
      尽管这些小车也都是新车,可只有8.5米,最多只能算是中巴车,不少网友直呼:“小公汽要回归沈阳了吗?”“堂堂省会城市的公交车,弄得跟农村客运班线似的,成何体统?”也有网友持赞同意见,“客运量小的线路或通行街路狭窄的线路使用小型车更适合!”“更换新车,票价不变,挺好的!”
 
      编后语:当初政府拿出预算购置微循环公交车辆,如今微循环公交半死不活,现在又要把这些小车使用在市区的大公交线路上,这样做真的合适吗?
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