导语：

 

      笔者写这篇文章不是在批判哪个部门，更不是在批判哪个人，而是想借着沈阳公交网前不久发布一篇关于《你以为107路与384路的“世纪恩怨”结束了？那真是太天真了》，有感而发，诉说一下当前沈阳公交当前的状况。

 

      回顾：

 

      为解决中航城两河流域等新建小区居民的出行，2017年12月底，市交通局批准延长800路公交车至中航城两河流域。线路计划增加“长白北路长白四街、长白港湾站、中海国际社区、仙岛北路长白四街、仙岛北路和安街、中航城两河流域”，共计六站。

 

 

      虽然交通局批准延长800路公交车至中航城两河流域，但只在中航城两河流域小区北门设立了一处站牌，其他站位却迟迟看不到这六站的站牌。

 

 

      2个月后，噩耗传来，800路又不延长了。改为在2018年3月底计划开通800路支线，单程运行16公里，配车预计17台。800路支线由中航城两河流域始发，至沈阳北站站前终点。车隔10-20分钟，票价1元，IC卡有效。

 

      就在安运公司车辆、司机一切准备就绪，即将开通这条800路支线的时候，荣昌巴士的188路突然提出反对意见，理由是188路路过中航城两河流域等小区，那么中航城两河流域等小区的居民就必须坐188路出行。

 

      我们从沈阳公交网制作的公交运行图就可以看出，188路在长白地区所走的线路与安运公司要开通的800路支线完全不重合，两条线路的客流走向也完全不同。

 

 

      可在沈阳公交行业里，利益纷争的时代，公司与公司的冲突时有发生，到头来牺牲的还是老百姓。最后的结果大家都看到了，800路支线被无限期暂缓开通。只留下一个拆掉的、孤零零的800路站牌。

 

 

      800路支线与188路的恩恩怨怨：

 

      800路支线与188路的恩恩怨怨，其实是安运公司，荣昌巴士公司，两大公交公司之间的恩恩怨怨，结果是800路被无限期的搁置在了一边。而中航城两河流域等新建小区的居民，每天却还在为公交出行而发愁。188路仍然独霸长白地区东侧的出行，其地位仍然无人撼动。即使后来市交通局调整了浑河雷锋号到中航城两河流域南门，可老百姓却每天至少要等15分钟以上才能坐上浑河雷锋号，188路在长白地区东侧依然我行我素，慢得如牛，一切都跟原来一样，似乎什么都没有发生过，一切又都回到了原点。

 

      就在今年的四月份，安运公司的169路有两台车突然停在了位于中航城北侧的公交站务室院内，半个多月过去了，却仍然看不到169路要延长到中航城两河流域的任何消息。后来，经过调查发现，169路的两台公交车只是晚间借住在中航城，安运公司并没有延长任何线路到中航城两河流域。昨天，安运刚刚公布了即将开通的六条微循环线路里，也没有涉及到中航城的线路，令人惋惜。

 

      结束语：

 

      正所谓，冤冤相报何时了，在利益问题上，没有人会轻易放手，原本为了百姓出行服务的宗旨也慢慢变了味道。想开通一条真正意义上的大公交变得越来越艰难，而这才是沈阳公交的现状，真的有些惨烈！