康利巴士公司终于打破了空调线路为0的记录，公司决定为客流量较大的135路率先更换“新空调车”，135路成为康利公司的首条空调2元公交线路。

 

然而，这次空调车换的怎么总感觉和别的线路不太一样呢？差在哪呢？

 

原来，135路的“新空调车”并不是新车，而是从184和289路淘汰下来的五洲龙SWM6113HEVG1型旧车。堂堂康利巴士的客流大线，竟然捡184路的二手车，真是太悲催了！令人难以置信！

 

最近总有小伙伴问小编，为什么康利公司不能直接上新车，总是捡旧车呢？要不就是捡点儿别人不要的8.5米小车？同样都是客运集团的分公司，为什么通利公司和黄河公司所有的线路都是空调新车？为什么会有这么大的差别？

 

这个问题一言难尽，简单回答，就是康利公司并不是客运集团的全资子公司，客运集团的占股比例不高，所以，只能落得这么个“捡剩”的下场，导致235、239、240这样重要的线路，长期用不上新车。而康利公司的线路主要又集中在铁西区，所以铁西区目前的空调公交线路的比例在全市是最低的。

 

另外，还有一个大事。

 

换车后，从今天起，135路线路上的长龙铰接车将正式下线！

 

这两天，先是245路的长龙车下线，紧接着是135路，不少网友感叹，沈阳唯一两条有长龙车的线路怎么都赶一块儿下线去了？还没来得及说告别，就再也不见了？太遗憾！太可惜了！这些车才用了六年！不能转到其他线路继续使用吗？

 

面对网友的疑问和不舍，小编表示也无能为力，只能默默和大家一同期待未来沈阳再次重新购入新的长龙车了...

 

找来一些135路长龙车的照片，最后再看一眼吧：

 

 

从此以后，再也没有人喊“中门上车”了，再也没有乘客因找不到上车门搞昏了头了。

 

没有轰轰烈烈的告别，一个时代就这么安静的结束了。或许偶尔夹杂着几声叹息，也都伴随着空调2元车的上线而淹没在记忆的深处了。

 

 

愿你一路走好，期待你再次归来。