这两天，随便跳上一辆公交车，乘客们都在谈论一个问题。

 

那就是126路公交车冲撞站台致一死九伤的事故。

 

一方面，大家在感叹车祸现场的惨状，另一方面，不少市民也在揣测，究竟是什么原因导致了这场交通事故？

 

目前，事故原因尚在调查中，还没有权威部门的准确说法，但各个公交公司已经就126路死亡事故召开了专题会议，各级领导已做出紧急部署。

 

为避免此类事故再次发生，公交公司要求驾驶员每天的休息时间必须保证（尤其是世界杯期间）；另外，集团将开始为期百天的自检自查工作，着重对影响行车安全的吸烟、打电话、玩微信等违规行为进行查处。

 

 

 

 

 

首先，乘坐公交车出行的市民所占比例依然很高，从同理心来看，事故发生的情形和每天几十万人等车的情景并无二致，每个等车的乘客都会想象如果这件事发生在自己等车的时候会怎样？

 

另外，事故发生在青年大街，发生在沈阳最重要的街道上，发生在我们每一个人的身边。或许你就在那个车站刚刚乘坐了早班车离开，或许你就在那附近的写字楼上班是每天的必经之路，对于每一个乘客来说，几乎无法躲避这种突如其来的危险，对于这种危险，无疑是致命的，充满恐惧的。

 

受这件事的影响，沈阳市民现在的等车方式已经改为了这种模式：

 

 

有网友称，这种等车模式会不会导致车来了以后以为没人上车而直接开走？

 

也有网友称，这些乘客站的位置是外卖小哥横冲直撞的地盘，外卖小哥的电动车可比126路快多了......

 

 

针对公交设施建设，有网友提出建议采用地铁屏蔽门的方式，加高站台高度，将候车亭远离马路边线，给乘客打造一个更安全的候车空间。

 

也有网友对公交司机提出了更高的要求，当然也引来了不少公交司机的反驳。

 

公交司机疲劳驾驶，这个问题一直都存在。每天工作13个小时，压力大、工作环境差、身体疾病越来越多，以及双班制、加薪、休假、工时等问题，长期以来都是困扰各个公交公司的难题。公交公司一方面要求司机优质服务，另一方面又达不到司机想要的薪资水平，这一矛盾一直都存在，不仅是中国，国外也一样，是世界性的难题。

 

而司乘之间需要互相理解，不应使矛盾升级。司机是服务行业，同时肩负一车人的安全，责任确实重大，避免因小疏忽造成大事故。乘客是被服务者，在享受服务的过程中，也应该尊重司机的劳动成果，理解其辛苦的工作环境，尽量不添麻烦，协助司机做好运输乘客的工作。