近些年，铁西区重点改造东搬西建 ，“铁西金谷、中法生态城、中德装备园”将铁西老城区与经济技术开发区带动发展，尤其开发区内中央大街、沈辽路至宝马新城等地更是迅速发展，有目共睹，住在开发区的人们幸福感脚skr本应该是倍棒儿的。

 

      尤其中央大街，小编采访当地人后了解到，这可以说是经济技术开发区最重要的一条街了，北有地铁及"一府两院”，中有财富广场商业地带，南有工业大学等高校学府，各种楼盘也纷纷入驻，首座三甲医院沈阳积水潭医院，同时包括前期小编给大家报道的9月底即将具备开通条件的直接连接苏铁两区的中央大街南跨浑河大桥，等等，可以说完全具备发展和人气的需要。

 

      但就是这么一条重要的街道，公交发展却还是数年前的线路和车隔，完全满足不了现实的出行需要。该地区五年间没有任何新开线路，也没有任何延伸线路。去年规划的60条微循环公交线路，铁西新区的线路竟全部夭折！

 

      同时小编还了解到，不光中央大街，作为连接老区和开发区的重要交通要道沈辽路，公交竟然少的可怜，沿沈辽路行驶的206路公交车刚进入开发区过三环到化工大学就戛然而止了，同样是沿沈辽路行驶的唯一一条地铁公交专线172路公交车，全程竟然只有6公里，面对沈辽路西边那么大片的公交空白，小编想问你是要闹哪样？

 

      主干道尚且如此，开发区内其他辅路上稀少的公交线路更是不用言语了。为什么这么多年迅速发展的铁西经济技术开发区，公交线路的发展却如此缓慢？

 

      透过表面看本质，今天小编就带大家好好分析分析这两条重点街路的公交现状和需求情况。

 

      第一个要说的就是中央南大街。

 

      小编了解到，中央南大街的积水潭医院是今年新开业的三甲医院，旁边也有水木融城小区和广全中学，人流量很大。

 

      而且当地市民最关心的就是积水潭医院及广全中学附近的公交延长线问题，周边的公交需要延长、增加站点的分别有101路、261路、171路。

 

      101路现终点站为工业大学中央校区南门，距积水潭医院和广全中学距离不算太远，但是这个距离对于饭后百步走遛弯健身的市民来说刚刚好，对于从中央大街地铁站换乘101路着急去医院看病的病人来说，简直就是“敢问路在何方，路在脚下”；尤其对于爱迟到的熊孩子上学，增加广全学校站简直就是救苦救难的观世音。所以延长增加沈阳积水潭医院车站及广全学校站和中间的水木融城站点最佳（远期如果有可能希望延至4环可以和160公交线路换乘），那将是真正服务便民的举措。

 

      然后是261路公交线路。261路终点站是中法生态城，距离沈阳积水潭医院很近，延长线路很容易解决问题。同101路一样，建议增加沈阳积水潭医院、水木融城、广全中学站。但目前261路已经在中法生态城拥有停车场地，延伸可能性并不大。

 

      261路有一条神奇的地铁支线。这个线路由十八号路中央大街始发至张士地铁站，这个线路每天的最大车隔为6个小时，真心不是公交车啊！如果能缩短车隔，延长至中央南大街以南，或许还能吸引并增加一些客流。

 

 

      还有171路，这条线路的延长线站牌今年年初早早就立上了，增加的几个站点很实用，与小编的建议增加站点相符合，可是站牌立是立了，线路却迟迟不延伸，干等也不来车，傻傻的小编我就妥妥的被忽悠过，白白浪费时间。我想说171你很皮呀，百姓要的不是站牌，而是真正的公交车。

      就在小编结束采访要离开的时候，路边的老奶奶语重心长的说，“这么大的医院，连公交车都没有几个，来看病上学，有时迫不得已都得打黑车，真唏嘘"。沈阳政府正大力打击"黑车"现象，我想，“堵”非明智之举，大力增加公共交通，提高其吸引力，从细节出发，从百姓出发，才是上上之为。

 

      接下来，第二个要说的是关于沈辽路上的公交车。

 

      在小编了解的过程中，现阶段住在开发区四环外的老百姓一提到沈辽路上没有公交车，各个都是有气有怨，询问为何如此激动，得出了一个又是关于利益的原因——小客买线。

 

      就在深入了解过程中，小编知道了原来沈辽路作为连接开发区和老城区最主要的道路之一，楼盘林立、人口众多，尤其是宝马新城附近的当地居民，最大的心愿就是正规大公交车可以代替私营小客及黑车。

 

私营小客

 

      诺大的沈辽路，多年来竟是公交空白区。好好的160路（160支线）公交也因小客买线，不得不行驶在与沈辽路平行的开发二十二号路上，百姓如果想要坐大公交，需要步行至少20分钟以上，大多数时候，只能被迫无奈的选择价格是公交三倍以上的小客进入市内，而160路大公交却是客源较少，既浪费了车辆资源，又让沈辽路沿线的百姓无车可坐。

 

      同时，出行的乘客还反映，去往市内或从十三号街地铁站返回宝马新城之所以不乘坐160路公交车，而选择黑车或小客方式的最大原因是160路的车隔太大了，有时候运气不好，前车刚走，那么至少要等半个多点儿，下车后还要走一段很长的路才能回到家。

 

      经过调查，沈辽路沿线百姓呼吁尽快开通公交线路通往十三号街地铁站。同时，对沈辽路上的206路和172路两条既有公交线路可以适当延长，分别由沈阳化工大学和嘉泰博览城沿沈辽路延长至小潘市场（小潘老小区）附近到宝马新城设立终点站；或使160路公交车由原沿开发二十二号路改为从环岛（将原宝马发动机站点挪至环岛西处）走宝马大道进入沈辽路方向行驶至十三号街地铁站，同时缩小车隔来满足附近居民和工厂职工的出行需要。

 

      以下为现206路、172路、160路公交车线路图：

 

 

 

 

      公交本是利民便民之工程，无奈利益驱使，以此为图者，安心也？

 

      多年来，铁西开发区公交发展严重滞后，大公交迟迟不通，如何协调私营线路、大公交线路与市民出行利益之间的关系，一直是交通部门的职能所在和工作重点，也是百姓之所期盼。望沈阳公交更加尽善尽美吧！