各位关心沈阳地铁十号线建设的网友朋友们，继上周六本人亲自到地铁十号线的沿线车站、桑林子车辆段出入线、营城子村实际调查走访、了解情况、收集材料，并在沈阳公交网上发布图文《重磅！实地揭秘沈阳地铁十号线推迟试运营时间的根本原因》，引起了广大网友朋友们的热烈反响！
不过，因上周考察桑林子车辆段的地点稍有偏差，为了弥补遗憾，本周六本人再次利用休息时间，亲赴地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地的真正工地，调查走访、了解情况、收集材料，并把第一手、最新的信息向广大网友朋友们发布！
上周本人是在到达地铁十号线张沙布站后，走孤营线（后桑林子街）进入桑林子车辆段出入线和营城子村走访的，并没有沿着沈李线走访。后来本人通过最新的谷歌卫星地图才发现，桑林子车辆段综合维修基地的真正工地是在沈李线上。因此，本周六下午，本人终于找到了真正的工地！
2017年最新谷歌卫星地图显示地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地的工地已经把征地圈起，有了围挡，并建起了施工人员办公和休息的彩钢房，而桑林子车辆段出入线还没有开工，证明出入线的施工晚于综合维修基地
百度卫星地图是2016年的影像，显示地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地和出入线都没有施工，都是一片农田
这次，本人终于来到了地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地的真正工地！
承担地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地建设的是中铁隧道局集团沈阳地铁第四项目经理部
大门口的公示牌显示，地铁十号线桑林子车辆段的开工日期是2017年5月1日，竣工日期是2019年7月9日，可以得知，车辆段正常的工期为两年零两个月的时间。如果假设按照明天开工建设计算，那么十号线的车辆段正常应该是2020年11月竣工，那么乘客想坐十号线出行，估计是2021年了。
地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地工程的公示牌
大家不必过于担心，据了解，桑林子综合维修基地并不是十号线独享的，是四号线、九号线、十号线共用的！这样使本人想到四号线、九号线和十号线是可以互通的，不然四号线和九号线列车怎么能到桑林子车辆段综合维修基地维修呢？看来即使因为征地拆迁受阻，影响了车辆段维修基地的工期，但十号线还是可以到九号线的曹仲车辆段检修的，这么说来，十号线如期开通试运营并不是一点儿希望都没有！
地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地平面布置图
通过与中铁隧道集团的工作人员谈话，了解到了很多情况。一位师傅告诉小编：“他和工友们来这一年多了，车辆段一直不能开工建设，今年如果还不能开工，过一段时间就得回湖南老家了，不能开工的原因就是征地拆迁受阻的问题，还有30多户村民没有在征地补偿协议上签字，这30多户村民共30多亩地，每亩地给108000元，就是嫌少，不过之前300多户村民都签字了，照这个标准给了补偿款，也不能就给这30多户增加，那样的话签完字的300多户村民还得反过来闹……“
师傅的话与上周营城子村环卫大爷的话基本是一致的，这样我们可以毫无疑问的确定地铁十号线就是因为桑林子车辆段征地拆迁受阻这个客观因素而影响了开通试运营时间的！
目前来看，征地拆迁工作还没有任何进展，这30多户村民就是钉子户，正是这30多户几十口人的个人私利而影响了关乎830多万沈阳人出行大利的地铁十号线的建设工期，真是千古罪人、招人唾弃、天理难容！
承建地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地的中铁隧道集团的工作人员
地铁十号线桑林子车辆段工地内没有任何开工的迹象
进入地铁十号线桑林子车辆段工地的闸机根本没有使用
地铁十号线桑林子车辆段施工人员休息的彩钢房，工人寥寥无几
沈李线的路牌就在路边
不远处被彩钢板围住的这片地就是未开工的工地
远处可以看见桑林子车辆段出入线正在施工
总的来说，这次终于找到了地铁十号线桑林子车辆段综合维修基地的真正工地，可以说不虚此行。同时还了解并证实了网友朋友们的所有猜疑，地铁十号线开通试运营延期的根本原因就是桑林子车辆段征地拆迁受阻！
作为一名普通的沈阳市民，一名关心地铁十号线工程建设的普通百姓，我也只能做到这一步了，唯一还能做的就是写信给地铁和政府相关部门的负责人，希望他们能够尽快解决好桑林子车辆段征地拆迁的问题，尽快加速建设，让830多万沈阳人早日坐上地铁十号线！