今日起，厦门市执行新的公交票制，全市公交线路上车1元，全程票价不超过3元。  （本报记者 王协云 摄/资料图片）　　

　　【核心提示】

　　从今天开始，全市本岛、同安新城区、翔安新城区、海沧新城区、集美新城区五个组团，所有组团内的公交线路实行全程1元一票制；市域内跨组团的公交线路由原来“上车2元、分段计价、最高票价8元”调整为“上车1元，分段计价，每跨一段加收1元，最高票价3元”。

　　本报讯 （记者 殷磊）今日，我市开始执行新的公交票制，全市公交线路上车1元，全程票价不超过3元。所有公交线路也统一采用新编号规则编号。

　　公交票价岛内外一体化

　　从今天开始，全市本岛、同安新城区、翔安新城区、海沧新城区、集美新城区五个组团，所有组团内的公交线路实行全程1元一票制；市域内跨组团的公交线路由原来“上车2元、分段计价、最高票价8元”调整为“上车1元，分段计价，每跨一段加收1元，最高票价3元”。

　　此次公交票制改革，一举改变了过去岛内外公交票价“二元结构”的问题，实现了岛内外一体化的公交票价。不仅在票价方面实现岛内外一体化，在岛内外公交设置的架构上，我市也正在实现岛内外完全一致——我市正着手把农客并入城市公交体系，过去的农客，今后在车辆的更新投放、公交服务水平的提升、线路的优化调整等方面，都要按照城市公交的要求来实行。

　　让市民共享发展成果

　　市委、市政府高度重视公交发展，把公交岛内外一体化建设作为关注民生、改善民生、执政为民的重要举措，今年9月1日和8月11日，市委、市政府分别召开市委常委会、市政府常务会研究公交岛内外一体化工作，并要求从深入贯彻胡锦涛总书记春节期间来厦视察提出的推进岛内外基本公共服务一体化，构建和谐社会的高度来认识，采取有效措施推进公交岛内外一体化工作。根据市委、市政府加快统筹城乡发展、推进岛内外一体化建设的部署要求，针对公交线网岛内外布局不统一、公交票价岛内外存在“二元结构”等问题，市政府牵头组建专门工作班子，研究公交线网优化方案和公交票制改革方案，让市民共享厦门经济发展成果。

　　每天18.93万人次受惠

　　经过本次公交票制改革，全市有94条公交线路调低票价，其中组团内公交线路有38条，跨组团的公交线路有56条。我市“上车1元、全程1元”的线路达到158条，占公交线路总数的74.5%，“上车1元、全程2元”的线路21条，占公交线路总数的9.9%，“上车1元、全程3元”的线路29条，占公交线路总数的13.6%。

　　以全市常规公交客流量日均168万人次计算（不含BRT），据客流调查，本次公交票制改革后，每天约有18.93万人次的市民乘车减少了出行费用，占本次调低票价的94条线路总人次的65.41%，占全市常规公交总人次的11.27%。本次公交票制改革后，87.5%乘坐公交出行的市民只需支付1元；8.4%乘坐公交出行的市民需支付2元；4%乘坐公交出行的市民需支付3元。仅“上车1元”这一项，每天就可以为全市市民省下10多万元。

　　根据初步统计，此次票制改革后，我市财政每年要补贴1亿元左右。近年来，我市确立公交在城市交通中的重要地位，研究出台落实“公交优先”发展战略的具体意见，保证财政对公交的投入支持。去年8月1日起，厦门所有公交车开启空调不再收取空调费，开启空调所增加的直接成本由市财政承担，每年约为2亿元；市民乘公交车刷易通卡的票价折扣，政府每年要补贴8000多万元；公交车的油料补贴，每年也达数千万元。