长春市快速轨道交通线网规划——远景规划图

　　本报讯（记者  刘中全）  昨日，长春市轨道交通集团有限公司召开《长春市快速轨道交通建设规划》审批通报会，至此，长春地铁首次由官方同时向省内多家媒体公布。经过14年的努力，长春地铁终于尘埃落定。

　　进度 地铁设计完成 将招标施工

　　“长春市是国内第28个获得批准修建地铁的城市。”长春轨道交通集团有限公司总经理姚洪伟介绍。据了解，1996年，长春就把建地铁列入城市总体规划。

　　北京城建设计研究总院有限责任公司长春分院已经完成地铁的设计，方案敲定后，长春轨道交通集团将对外招投标，寻找有资质、有实力、有经验的单位施工。

　　车辆 可载1500人 单程半小时

　　“地铁使用的车辆初步定在长春轨道客车股份有限公司的车辆，长客正在设计车辆。”姚洪伟说，长春地铁采用国家标准地铁B型车辆，6辆编组，每辆车长20米左右，每列车长120米，预计配车222辆。每列车可装载乘客1400~1500人，列车设计最高时速为80公里，与国内其他城市的地铁最高时速相同。从地铁一号线的最北端（环城北站）运行到最南端（红咀子站），单程只需30多分钟。

　　车站 将建二三百部扶梯直升梯

　　长春地铁一号线和二号线车站基本全在地下，因此设计时还考虑了战争时需要，设置成人防工程，如遇大型战争，地铁车站可具备抵御生化战争甚至核战争能力。

　　长春地铁车站处处体现人性化，计划共200~300部扶梯和直升梯，扶梯供普通乘客使用，而直升梯则为残疾人专设，方便残疾人乘坐地铁。长春地铁车站的设计方案正准备面向全国甚至全世界征集。

　　长春市有电影、汽车、雕塑等文化特点，设计地铁车站时，会把这些元素放在其中。

　　“全线共有258个勘探点，已经完成22个，争取一个月内完成。”姚洪伟说，目前人民大街两侧出现的蓝色围挡就是车站勘探点。

　　地铁建成后，将在地铁终点站附近设置大型停车场，停放私家车、自行车，吸引市民使用公共交通，方便换乘，缓解市内交通压力。

　　另外，人民大街全线15个车站，总计需迁移管线170条，迁移长度11.5公里，2011年4月~6月实施。

　　票价 初定2~4元  需听证

　　“初步计划按照阶梯式票价收取，即2元、3元和4元，按里程分段。”姚洪伟说，北京地铁票价全程2元，因为北京有足够的地方财政支持。其他拥有地铁的城市，票价均采用阶梯式票价。长春可能也会采取这种方式。执行票价前，一定会召开听证会。

　　绿色 保交通和环境 多付10亿

　　“我们要打造‘人文地铁、绿色地铁’。”姚洪伟介绍，长春地铁施工主要采用暗挖法、盖挖法和明挖法，明挖虽然有加快工程进度和节省资金的优势，但对环境和市内交通影响很大，因此在市区内主要采用暗挖法和盖挖法，不搞大挖、明挖。

　　“暗挖法比明挖法增加56%的投入，也就是说要多付出10多亿元的代价。”暗挖法对交通和环境有利，但工期长、投入资金多、工人施工风险大。

　　建材 首选吉林本地资源

　　“如果我们使用外地材料，那路费成本就很高，因此修建地铁所使用的建筑材料会首选吉林本地的资源。”相关负责人说。

　　修建地铁对拉动地方经济有不可估量的作用。轻轨三期使用的钢材是通钢集团的，共有7万余吨，而水泥使用的是亚泰集团的。

　　施工影响

　　不同施工方法 防人民大街两侧建筑下沉

　　地铁施工，掏空地下，对人民大街两侧高大建筑物是否会产生影响？

　　姚洪伟表示，施工前对地铁沿线的地质情况进行排查，针对不同地质情况，会采取不同的施工方法，防止建筑物下沉或地下塌方等事故。

　　高速公路南出口

　　将迁到硅谷大街

　　“修建地铁对长春市道路交通肯定有影响，但我们会把影响降到最小。”建地铁期间，长春可能实行大导改和小导改两种办法疏导交通。

　　大导改方式，高速公路南出口计划迁移到硅谷大街。地铁会在人民大街施工，对人民大街交通产生影响，如果高速公路南出口不迁移，恐怕不行。

　　小导改是在作业面进行，分区施工，小范围调整车流。可能会临时征用附近单位庭院用作施工。如果施工占用了四排车道，那将会在占道附近开辟至少三条临时路，供城市车辆通行使用。

　　车站的交通导改、施工便道等项目计划在2011年4月份实施。

　　尽量不砍树

　　906棵黑松将移栽

　　“在施工时尽量不破坏环境，不砍一棵树。”姚洪伟说，绿化迁移方面，施工地段就涉及繁荣路与北京大街附近的黑松906棵，这些珍贵的黑松将移栽，计划2011年1月至3月完成。为保证黑松的成活率，这些工作都需要冬季进行。

　　噪音不会太大

　　夜间运土运材料

　　地铁施工时噪音会多大？

　　姚洪伟表示，地铁施工时噪音肯定会有，但不会很大，因为多数是在地下施工，争取不扰民。运输土方和材料的时间，尽量选择在夜间，争取不影响交通。

　　远期规划共有7条轨道线路

　　“远期目标规划，除了建设这两条地铁线外，还要建设三条。”姚洪伟介绍，在2010年至2016年这7年，修建长春地铁1、2号线，线路全长39公里，估算投资220亿元。

　　据了解，长春市城市快速轨道交通远景线网由7条线组成。一、二、五、六、七号线为地铁线，三、四号线为轻轨线。中心城区线网总长度256.9公里。

　　到2016年，长春市将有两条地铁投入使用。到2020年，长春市将建成第三条地铁。2030年，长春市将有5条地铁线，再加上两条轻轨线，长春市快速轨道交通将达到7条。

　　7条轨道线路起止点

　　1号线 兰家站-永春南站

　　2号线 西湖站-太阳沟站

　　3号线 伪皇宫站-长影世纪城站

　　4号线 合心团站-先锋站

　　5号线 富峰团站-兴隆团站

　　6号线 西湖站-长影世纪城站

　　7号线 白龙驹站-太平山站