“下车伊始，叽里呱啦，说的都不管用。现在主要是下基层了解情况，熟悉成都公交集团的组织架构，下一步再针对具体问题与集团董事会一起商量解决办法。”昨日早上，刚走马上任的成都公交集团总经理、48岁的王昌干首次接受成都媒体采访，他告诉记者，从本月10日上任以来，他的大部分时间都在走访场站和各分公司。

　　摸底：

　　上任后天天跑场站 坐公交车

　　今年年初，市国资委根据成都公交事业发展需要，选择公开招聘公交集团总经理，这是市国资委首次面向社会公开招聘企业领导人员，有8人报名参选，最后，时任攀枝花市公交客运总公司总经理的王昌干当选。

　　“8日凌晨卸任攀枝花市公交客运总公司总经理职务，10日下午3时，到新岗位上任。我刚过来，得消化董事会提出的发展目标，再结合实际来确定该怎么做。”王昌干表示，他在攀枝花公交总公司时，很多理念就得益于成都公交集团董事长陈蛇的启发。

　　“我这几天都在走访各大场站和各分公司，来回坐公交车，我得先了解情况。我提出请求，上任后三个月的办公会，董事长都要参加，董事长也同意了，这是对我工作的大力支持。我要和董事会一起，用3到5年的时间，打造一个世界一流的城市公共交通体系。”王昌干称，成都对他最大的吸引力，在于这是一个现代化城市，不仅有公交，还有地铁、高铁，当公交与地铁、高铁有效衔接起来，就会让市民的出行更便捷，更舒适。

　　“城市汽车的保有量不断增加，为了优先发展公共交通，让有限的车辆与有限的道路资源相匹配，我们要提升成都公交的舒适度，让本地老百姓和外地旅游者都能感受到成都的公共交通在变化，让更多老百姓愿意放弃私家车，选择公共交通出行。公交行业很辛苦，但我希望今天的辛苦，是60岁以后欣慰的回忆。”王昌干说。

　　要求：

　　公交团队必须是100%的优秀

　　王昌干认为，成都公交集团是一个服务团队，“团队的优秀必须是100%的优秀，若有一个司乘人员和乘客争执，影响的就是整个团队的形象。”

　　调研了几天下来，王昌干对成都公交集团员工的总体印象不错，“为市民服务的意识形成后，会有优秀的团队。我们将跟上一些激励机制，激励员工更优秀。公交人要克服困难，让市民、政府感受到公交在努力，从而形成社会对发展城市公交的认同。”王昌干说，希望市民给予公交一线员工更多理解和帮助，也希望市民多提意见，成都公交集团将结合实际需要进行改进，满足市民要求。

　　市国资委相关负责人表示，首次面向社会公开招聘企业领导人员，把组织考核推荐和公开向社会招聘结合起来，通过广泛引入竞争机制，拓宽了选人用人视野，为市场化选聘企业领导人员进行了积极探索，积累了宝贵经验。

　　王昌干：祖籍山东安丘县，出生在沈阳，成长在攀枝花，他年轻时曾修过汽车、开过汽车，后就读于四川大学，毕业后回攀枝花，进过运输公司搞货运、特种运输，后又在路桥公司的工程企业担任党委副书记，1986年进入公交行业。

　　成都晚报记者 汪兰 摄影 李祥云

　　王昌干说：

　　“让更多老百姓愿意放弃私家车，选择公共交通出行。”

　　“我希望今天的辛苦，是60岁以后欣慰的回忆。”

　　“团队的优秀必须是100%的优秀，若有一个司乘人员和乘客争执，影响的就是整个团队的形象。”