中新网11月29日电 据香港星岛日报报道，拥有过百年历史的香港电车公司，去年公布新设计的电车，经过近一年试行，昨日正式推出四部新型电车行走。新电车改以可提供再生能源的交流电机，取代旧式直流电机，令电车行驶时可产生电流回馈到电网，供其它电车使用，提升环保效能。

　　去年10月电车公司推出新设计电车试行，设计保留传统车身外貌特色，但原本柚木制的车身结构，就由铝合金取代，下层两排靠窗的一字形横排座位，左边亦改为独立向前单人座，令座位减少6个，尾门登车的三角旋转闸门亦被拆除，改用襟翼式单向闸门。

　　经过一年试行，昨日起四部电车率先行走各线，下月起电车公司每月再更换1部，当中6至7部有历史纪念价值型号。

　　现时电车公司有163部电车，预计需时约10年完成换车计划。去年电车公司曾透露，新车厢耗资7500万元，占电车改善计划的2亿元总投资约3成半，预料5年可完成所有换车工程。现时换车时间表慢1倍，电车公司董事总经理夏睿德解释，是政府压低电车加价申请，拖慢整个更新电车程序。

　　他补充，受其它交通工具竞争影响，电车乘客量每年下跌1.5%至2%，希望更新电车后可改善经营情况，但无正面回应日后是否要再加价。夏睿德另强调，公司已决定保留有传统特色的电车型号，新车厢座椅又沿用传统柚木制成，反映公司尊重传统。

　　身为电车迷的香港收藏家协会副主席的张顺光表示，接受新电车设计，“最少车身外貌不变，相信电车公司亦要兼顾市民、议员及政府意见等。”

 

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叮当车将更新换代 是香港历史文化重要特色之一

2011年11月29日 14:58　来源： 新华网

　　被昵称为“叮当车”的有轨电车是香港最古老的交通工具之一，运行了近一个世纪，也是不少游客体验香港的热门之选。今后，它将逐渐更新换代成新型环保电车。

　　据香港媒体报道，四架新型环保电车日前正式投入服务，香港电车公司期望未来八至十年可以全部更换新车，同时将会保留六至七部具有历史价值的旧电车。

　　电车公司28日举行新型号电车启用礼，出席仪式的香港特区政府运输及房屋局局长郑汝桦表示，被广泛称为“叮当车”的电车是港人的集体回忆，希望电车公司在努力提升安全性及舒适度的同时，也保存电车的文化及特色。

　　据介绍，新型电车由香港电车公司自行制造，以交流电取代过往的直流电，较旧型号更环保及安全。新车车架改用铝合金制造，车厢下层设独立单座位，并引入摩打牵引系统，减少电车在紧急刹车后仍出现向前滑行的状况，新设计还可减少摩打漏油，达到节能效果。

　　香港电车公司董事总经理夏睿德介绍说，电车公司在2010年开始一系列改善计划，包括更换电车、引入亚洲首套修复及打磨电车路轨设备及电磁轨道紧急刹车系统，总投资约2亿港元。

　　有轨电车是香港历史文化的重要特色之一。早在1904年，有轨电车就开始穿梭于香港岛东西。由于其行走时“叮当叮当”的声音，香港人亲切地把它称之为“叮当车”。

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■新型號的電車改用鋁合金車架，車廂下層設獨立單座位。 香港文匯報記者聶曉輝 攝

　香港文匯報訊（記者 聶曉輝）電車公司向政府申請成人票價由2元加至2.5元，最終被政府調低至2.3元。電車公司董事總經理夏睿德昨表示，由於票價加幅被調低，更換新型號電車的時間，需由原定5年延長至約10年。他又指出，電車乘客量每年約有1.5%至2%跌幅，加價後客運並無明顯影響。

　電車公司昨日舉行新型號電車啟用禮，出席儀式的運輸及房屋局局長鄭汝樺表示，被廣泛稱為「叮叮」的電車是港人的集體回憶，當中亦有保育成分，希望電車公司在努力提升安全性及舒適度的同時，亦保存電車的文化及特色。

　夏睿德在同一場合指出，該公司在2010年開始一系列改善計劃，包括更換電車、引入亞洲首套修復及打磨電車路軌設備及電磁軌道緊急煞車系統，總投資約2億元。

4部新車率先啟用

　新型號的電車改用鋁合金車架，車廂下層設獨立單座位，並引入摩打牽引系統，減小緊急煞車後仍會向前滑行的距離；煞車時釋出的電流亦可回饋到供電網，供其他電車使用，達到節能效果。

　夏睿德指出，4部新車已率先啟用，未來將約1個月更換1部新車，但6部至7部有歷史價值的舊電車將會保留。