| 预计7月10日至15日期间启动全线不载客试运行 本报讯（记者傅淞岩 通讯员林宽）7月9日，记者在浑南新区了解到，中国首列100%低地板现代有轨电车已经运抵沈阳，目前正在浑南现代有轨电车车辆段进行内部调试。 100%低地板：载客量更大 “100%低地板现代有轨电车由德国福伊特公司设计，采用了国际最流行的‘海豚’仿生学造型，不仅看起来更漂亮，运行阻力也会降到最低。这款在沈阳首次运行的列车，也被国内外的车迷们昵称为‘小海豚’。”沈阳浑南现代交通有限公司维修部车辆技术员倪特介绍说。 据了解，100%低地板车辆与先期抵沈的70%低地板有轨电车结构上不尽相同，它是由“动力车+浮车+拖车+浮车+动力车”5节车厢组成，整车车体全长约34.4米，比28.8米长的70%低地板有轨电车长了将近6米；车厢的最大载客量也比70%低地板列车多了约20人，达到320人。 在“小海豚”的设计之中，首次采用了车体粘接工艺。该车辆的地板、侧墙、车顶不是焊接而是粘接上去的，使车辆较轻，载客量更大，而且降低能耗；在国内首次采取了有轨电车吸能元件，这种元件设在车头，车碰撞以后能够吸取碰撞时产生的能量，对司机、乘客有保护功能等。车厢地板内部还装载了嵌入式电热丝，乘客在冬季乘车时就不会感觉到身体热而脚底凉了。 每列“小海豚”设有8个客室门供乘客上下车，每侧各4个门，全部位于“浮车”车厢上。据介绍，车门的开度可达到1.3米，高1.9米，3个人并排通过车门时也不会有拥挤的感觉。 抵沈电车已达19列 据介绍，一期运营的浑南现代有轨电车，包括10列100%低地板车辆和20列70%低地板车辆。其中，20列70%低地板有轨电车中白色、蓝色车辆各10列，10列100%低地板有轨电车全部为蓝色。未来沈阳将运行的9条现代有轨电车线路上，将每条线路“跑”一个颜色的车辆。 目前已有18列70%低地板车辆由长春运抵沈阳，其中16列车辆已经上线“试跑”，2列车辆正在进行静态、动态调试，新到的1辆100%低地板车辆也正在调试。剩余的2列70%低地板有轨电车、9列100%低地板有轨电车，将在本月内陆续到达。 “进入到调试阶段以来，每天早晨8点至下午4点，浑南现代有轨电车都将在预定线路进行‘试跑’。全线联调联试后，预计在7月10日至15日期间，启动不载客的试运行。”车辆段的工作人员提醒广大市民，有轨电车“试跑”时经常遇到社会车辆占用轨道的情况，希望驾驶员们能给予理解和支持，同时避免危险情况的发生。 |