沈阳通利公司258路车队从去年开始，提升管理水平、采用智能调度系统，有效解决串车、大车隔等现象，保证市民出行。

 

      伙伴们平时在乘车时一定遇到过等了半天都不来车、有时一来就来好几辆的情况吧？

 

      大冬天的，等车时间如果超过15分钟，人基本就冻透了，以前坐258路也经常发生串车的情况，车队曾接到过不少市民的投诉。对此，车队领导进行反复研究、学习，提升自身水平，积极利用智能调度系统来合理调度车隔，近一年来，收效显著，258路车隔变均匀了，市民普遍反映258路的车越来越好等了。今天我们一起来看看258路车队是怎么使用智能调度系统的吧：

 

      视频中，258路车队调度室的电脑上显示着所有车辆的运行图，调度员全神贯注地看着运行图上各辆公交车运行的位置。

 

      图中的亮点就是公交车所在的位置，上面还标着车牌号，调度员通过车载终端可以直接与驾驶员取得联系。比如在中街附近有车辆积压的现象，可能是遇到路阻了，与前面车辆间隔有点大，看到亮点分布的稀疏变化就能实时掌握线路运营情况，如果几辆车过于集中，而前方线路大段空白无车辆进入，市民就可能遇到长时间候车的情况。这个时候，调度员会立即点击系统平台的操作框，拉出一串调整车辆运行的指令，迅速向不同车辆发出调整运营的指令，如提高车速、大站行驶或区间运营等。智能调度系统反应非常迅速，指令一出，车上的车载终端就会提示，驾驶员可立即做出调整。

 

      小编注意到，有的车队虽然早已配备了智能调度系统，但基本没人使用，浪费了资源。建议都能像258路车队学习，提高公交服务水平。