4日，在市民的期待中，长春市轨道交通有限责任公司召开新闻发布会，对市民关注的地铁建设、经营等问题给予了解答。据长春市轨道交通有限责任公司总经理、长春市地铁建设指挥部副主任姚洪伟介绍，在今年国家批准的4个地铁建设城市中，长春与合肥、南宁、贵阳同时出现在规划名单中，至此长春市成为全国第28个国家批准建设地铁的城市。

       快速轨道交通远景线网由7条线组成

       根据长春市编制的《城市快速轨道交通线网规划》，城市快速轨道交通远景线网由7条线组成的放射式线网，其中5条放射线，两条半环线。1、2、5、6、7号是地铁线，3、4号线是轻轨线。中心城区线网总长度为256.9公里。

       其中，长春地铁1号线是轨道交通线网中一条贯通南北的轨道交通骨干线。近期要开工建设的是长春地铁1号线一期工程，是人民大街的北环城路至南绕城高速公路段，线路总长18.5公里，全部为地下线路，设车站15座，预计2011年开工建设，2015年通车，计划工期5年，估算投资107亿元。长春地铁2号线是轨道交通线网中一条贯通东西的轨道交通骨干线。近期要开工建设的是长春地铁2号线一期工程，西起西湖站，经西客站、景阳大路、解放大路、吉林大路，东至东方广场，线路总长20.5公里。工程预计2012年开工建设，2016年通车，计划工期5年，估算投资113亿元。

       地铁可防弹、防生化

       战时市民可躲避

       记者从相关部门了解到，两条地铁线路建成后，除了运输乘客的功能外，还将成为长春又一人防工程，在战争发生时，市民可在地铁站躲避。为此，长春地铁在建设过程中，还考虑到防弹、防生化等功能。

       拟阶梯收费最高4元

       最终票价将听证

       “长春地铁票价预计在哪个价位？会比公交贵吗？车票是纸质的还是电子塑料币？” 针对市民最关心的票价问题，姚洪伟表示，轨道交通的票价将根据长春的实际水平来定，目前长春市轨道公司还没制定计划。根据初步预计，这个票价应该类似目前的轻轨收费，实施阶梯式收费。目前拟订的收费标准为2元、3元，最高4元，根据乘客乘坐的里程收费也不同。

       “这只是我们的初步计划，地铁票价由听证会来定”，姚洪伟说，票价标准将在2015年公布，先经过听证，再根据长春市政府常务会议最后的决定来定。“但可以肯定的是，票价不会太贵，服务于中低收入家庭，满足普通老百姓出行。”

       对于拟订的阶梯收费2元、3元、4元，有市民提出疑问：“北京的地铁全程2元，一票到底，长春为何不如此？”姚洪伟解释说，之所以这样收费，主要是根据目前长春市的经济情况敲定的，北京市的经济位列全国前列，在奥运会的背景下，实行2元票价具备这样的实力。目前除北京外，其他20多个城市均实行阶梯收费

       “车票目前考虑的是购票刷卡制，就像目前的轻轨一样，这样可以提高利用率，降低成本。”姚洪伟介绍说。

       地铁和公交

       有望实现一卡通

       早在轻轨车刚刚通车之际，就曾有人建议让轻轨车和公交车实现一卡通，但由于种种困难这个想法至今也没能成为现实。对于即将开工的地铁，长春市轨道交通集团有限公司总经理姚洪伟表示，地铁和公交完全有可能实现“一卡通”，但这也不排除地铁还保留自己单独的乘车卡。

       有望实行X+1模式

       两端将建大型停车场 姚洪伟告诉记者，为让长春地铁建成后发挥应有的作用，吸引市民乘坐，达到疏导交通的作用，长春地铁有望实行X+1模式。他解释说，所谓X+1模式就是，除了正常的出站口外，还要在地铁的两端建设大型的停车场和自行车停车位，完成地铁的“最后一公里建设”，让市民换乘便捷，市民从家出发将车停在停车场，然后换乘地铁快速到达目的地，这些想法都在进一步规划和考虑中。

       线路名称 起讫点及主要站点 线路长度

       1号线(地铁) 兰家-长春站-人民广场-自由大路-市政府-永春南 37.4公里

       2号线(地铁) 西客站-景阳广场-文化广场-世纪大街-长春医专 24.6公里

       3号线(轻轨) 永宁路-长春站-西解放立交桥-亚泰大街-长影世纪城34.3公里

       4号线(轻轨) 合心团-农科团-长春北站-东大桥-卫星路-南三环 43.5公里

       5号线(地铁) 富锋团-高新团-前进大街-新民广场-兴隆团 40.7公里

       6号线(地铁) 西客站-创业大街-光谷大街-前进大街-净月 29.8公里

       7号线(地铁) 白龙驹-飞跃路-南湖广场-体育场-兴华-太平山 46.6公里