导语：深圳大批公交线路正以新的名字出现，弄晕了不少乘车市民。近日，本报连续接到市民的投诉称，以前1- 300号为原特区内的公交线路编码已经被打乱，新的以E、M、B开头的公交线路“毫无规律可循”。对此，市交通运输委员会公交处负责人表示，与旧线路编码顺序不同，新编码按照功能编排，向新加坡学习采用字母打头，“现在是按照线路功能，以前是按照地域。”

      新公交编码 晕不晕?

      近半公交线路完成改名，市交委解释新编码按照功能编排

      据市交委负责人介绍，2008年深圳市启动了“快速公交-干线公交-支线公交”三层次公交线网规划工作，制定了三层次公交线网功能划分及设置规范、三层次公交线网车身涂装及标识方案，同时为方便广大市民和国外游客识别，在广泛征求社会各界意见后，制定了公共汽车线路编号规则。即快线（E xpress）以“E +数字”命名；干线（M ainLine）以“M +数字”命名，支线（Branch）以“B+数字”命名。

      市交委工作人员介绍，从2008年开始推行三层次公交线网体系时，起初新线路调整得不多，因此市民并没有什么意见，即使在2011年上半年，也还是以新增加的线路为主，并不会给市民的习惯带来影响，因此当时都比较平稳，但是从去年年底开始，集中调整了三四十条线路，一下子改变了市民的乘车习惯，市民反馈的意见比较集中，意见也比较大。

      市交委工作人员介绍，对于公交线路的命名，目前国家并没有明确的规定，每个城市都是根据自己的实际情况，命名情况各有不同。像北京市，公交线路是以数字分别代表不同的区域，有的城市就是分别代表不同的公司和企业。深圳市目前公交线路达到848条，已经完成三层次命名的线路有300多条，已经接近半数了，但是何时全部完成名称更换并没有一个明确的时间点。

      新编号按功能划分

      实行新的线路命名系统之后，不少市民都反映，线路不像过去那样好认了。对此，市交委公交处负责人表示，新旧编号体系之间没有延续性，因为是两套不同的编号，两者之间完全变了，新的编号体系不是按照区域进行划分了。

      该负责人表示，按过去的区域编号有好处，但是随着特区一体化，深圳市重点发展原特区外，比如8字头和9字头就不够用了，有市民建议不如直接用四位数来命名，但是目前在中国的城市里，还没有四位数命名的公交线路，而且随着特区一体化，仍然按照区域来划分也有其局限性。

      这位负责人表示，新的编号体系是按照功能进行划分的，不过随着每年新线路的增加和调整，快线、干线、支线三者的比例和数目也随时在变化。新旧两种编号体系各有利弊，“对于市民来说，出行相对固定，记忆的通常就是经常出行遇到的，主要还是出行习惯的变更，毕竟老百姓一般就关心自己坐的那几路车。”

       何时全部改完尚未定

       对于市民对公交命名提出的反对意见，市交委有关人士也委婉表示，他们内部也在检讨，思考怎么样能够做得更好，毕竟这个方案的覆盖面比较广，接下来要征求意见。

      是否深圳市所有的公交线路名字都要改？何时能够改完?市交委公交处负责人表示，这些都还未定，目前内部还在进行研究，“是一起改掉阵痛一下好，还是慢慢改变，两者各有利弊，一刀切可能会大乱，慢慢改就风险可控，去年改了之后，市民意见比较多，今后将尽量做得更好。如果要改，肯定要公示，也会给市民说明介绍。”

      市交委公交处负责人介绍，目前，深圳公交线路更名都是分批次的，一般都是上半年和下半年各集中一次，今年上半年的会在四五月份进行，目前还在征求意见、走访调研阶段，每年两次的集中调整，都会在相关的媒体上集中宣传。

      这位负责人同时表示，在今后更名的过程中，如果出现了更好的命名规则，更好的替代方案，也完全有可能采用更优化的命名方案。

      ■答疑

      问：为啥用英文答：国际化考虑欠周全

      近日，不少市民反映，深圳公交线路名称改得让人有些看不懂了。对于使用英文缩写命名，不少市民提出质疑。奥一网友表示，为什么不能使用国人熟悉的拼音呢?“象火车编码K就是快的缩写，T就是特快的缩写，为什么用英文?”有网友表示，英文体现了国际化，能让外国人也读得懂，但此语一出即遭围攻，网络论坛的网友认为，公共交通是提供给常住人口的服务，应以国人的习惯，并和之前的命名有延续性才好。

      对此，市交委相关负责人表示，由于特区内外一体化的需要，原来的编号已经不适用于当时的状况。市交委的工作人员也先后到新加坡和韩国首尔进行考察，随后决定采用对方实行的三层次网络体系，这个编号体系只是三层次网络体系的一部分。不过市交委相关负责人也承认，“目前看来，只考虑国际化也有片面的地方，毕竟坐公交车的乘客当中，像普通的老百姓和老年人还是比较多的，有些英文字母，他们都读不了。”

      问：为何要调整答：主要依据三因素

      奥一论坛上网友发长帖引来围观，帖子表示，以前很容易从数字上看出一趟公交车是跑什么片区的，“1-99路为市区短线；101-199主要为市内深展冷巴；200-299为市区长线；300-399为关外跨特区长线；400-499为市区小巴；500-599为关外跨特区小巴；600-699是宝安区内公交线路；700-799是宝安区的小巴；800-899为龙岗跨宝安公交专线及龙岗区内公交线路；900-999为龙岗区内小巴。”他表示，从去年开始，深圳的公交线路几乎全都混编为4位数的“M×××”，感觉没有规律可循，既有跨区的长线(如西乡桃源居-布吉白鸽笼的M358，里程约30公里)，也有镇内的短程绕线（如桃源居北-五区市场的M 210）。

      为什么要对线路名称进行调整呢?市交委公交处的负责人表示，在2011年公交线网优化调整过程中，主要依据以下方面因素进行调整，一是结合场站、道路、客流需求等变化情况，二是根据三层次线网设置规范，按照线路功能对不同的公交线路划分为快、干、支不同的线路，三是按照线路编号规则对线路进行重新编号，“由于要和国际化接轨，包括车身的颜色，LOGO，英文和中文字，三层次编号体系只是整个三层次里面配套的一个组成部分。”

      问：新编码啥规律答：按线路功能划分

      事实上，目前摆在深圳市民面前最直接的问题是，如何记住这些线路，并从线路名称上判断其大致的运营区间。对此，市交委公交处负责人坦承，新的编号体系采用后，和原来的线路名称之间没有连续性，确实无法再判断出运营区间了。

      由于线路更名，导致一些公交车上同时张贴有两个线路名字的奇怪现象，一个是新改的以M打头的名字，另外一个是“原XXX路”。这又产生了新问题，一些线路在更名之后，由于与其他线路名称分外相似，从而给乘客带来误会。比如，在龙岗区深惠路沿线上，就有309和M309路、357和M357这些名字相似的车次，经常有乘客反映，上车后才发现自己坐错了线路，相关车次的司乘人员也表示很无奈。

      为何不在原来的线路名称上直接加上字母呢？交委工作人员表示，在实行三层次命名体系之后，如果要在原来的线路之前直接加上E、M、B，这样也有问题，因为以前的线路命名体系和现在的完全不一样，一个是按照线路功能，一个是按照地域，两者确实没有延续性。

      问：有否征求民意答：早期有过公示

      新线路名称让人有点摸不着头脑，有市民质疑公交线路更名是否征求过市民的意见，对此，市交委工作人员表示，2008年开始开展这项工作，当时也有一个月的公示期，老百姓普遍反映比较好，随后就开始操作施行，“随后的几年中几乎没有什么反对，所以就不可能不断地宣传这项工作。”

      该工作人员认为，而从去年年底开始，老百姓的反响比较大，市民的意见这么多，来源于信息不对称，因为目前市民得知公交车线路更名，只有当在车站看到车子的新名称之后才知道，除此之外没有其他渠道，所以导致市民经常晕头转向。他表示，接下来将加强相关的宣传，比如在市交委的网站上提供一些资源供市民下载，在站牌上及时更新等等。

      市交委工作人员还介绍，此前，为避免原常规线路置换编号后，导致乘客不便的情况，要求各公交企业在正式置换线路编号之日起（30天内），在车厢显著位置同时张贴原线路编号，减少因线路编号变更给市民出行带来的不变，方便乘客出行。同时还要求站牌制作单位及时更新站牌信息资料，延长了温馨提示张贴时间由原1个月延长到3个月。