已经抵沈的有轨电车。 本报记者 马宏罡摄

    浑南现代有轨电车将于今年8月载人试运行。昨日，记者从浑南新区了解到，浑南首批现代有轨电车已经抵达沈阳，目前正在进行上线运行前的各项调试工作。浑南有轨电车什么样？能跑多快？为何车已经到沈阳，还要等到8月才载人试运行？昨日，本报记者现场探访有轨电车车辆段，揭开有轨电车的面纱。

    票价：参照地铁或分段计费

    首批70%低地板现代有轨电车已经于4月26日晚运抵沈阳，并在27日上午完成了组装。浑南首批现代有轨电车车长28.8米，高2.2米，宽2.65米，比目前沈阳最长的公交“巨无霸”还要长10.8米。沈阳一期采购的30组车辆中，20组为70%低地板车辆，10组为100%低地板车辆。目前到沈阳的是70%低地板车辆，100%低地板车辆正在组装中，还没有成品。据透露，100%低地板车辆长34.8米，比70%低地板车辆要长出6米。

    昨日上午，记者到车内进行体验，详细了解到现代有轨电车的内部设置以及未来能为乘客提供的服务。这批有轨电车的车身为蓝色，同时车身上有白鹤图案。据了解，这个系列的车辆，是由德国世涛巴赫公司创作的美工方案。

    近距离接触有轨电车，可以看到一组有轨电车的车体共分为三节，双侧共有六个门。乘客可以从前后两个门上车，从中间两个门下车。在上车门旁边安装了投币箱和刷卡机，也就是说，未来乘客乘坐有轨电车时，既可以现金付费也可以刷卡。虽然目前有轨电车的票价尚未最终公布，但肯定是平价。据透露，有轨电车的票价非常有可能是参照地铁票价，分段收费。

    节能：耗电相当于地铁10%

    有轨电车很大，但也很节能。据介绍，有轨电车的耗电量相当于地铁的10%。同时，有轨电车载客量大，非常环保。数据显示，一组三节的有轨电车，可承载300人。乘坐有轨电车，乘客的视线将非常开阔。记者发现，有轨电车的车门采用全玻璃材质，车窗也特别大。乘客乘车时，能够清晰地看到车外面的风景，视线几乎没有任何遮挡。中国北车集团长春轨道客车有限公司服务处副处长刘锡良介绍，全玻璃车门在全国属首创，而且其材质均为国产。

    在车内，记者注意到，一组有轨电车上共有65个座位，座位有白、蓝、黄三种颜色，明丽鲜亮。另外在车内，还配置了4个紧急对讲装置，以便于在紧急情况下进行通联。为了保证车厢冬暖夏凉，车厢顶部有空调，座椅下方还设置了一排暖气，这样在供暖和制冷方面均能满足乘客的需要。未来，车厢内的温度在夏季将控制在24~26℃之间，冬季车厢温度可保持在16℃以上。另据了解，在100%低地板车辆上，将采用“地热”供暖，更加先进豪华。

    另外，车厢内中部安设了嵌入型电视，用于报站和播放视频节目。据了解，嵌入型电视比普通的壁挂型电视更牢固更安全。车上播放的电视节目受指挥中心信号控制，将来乘客还有可能在车厢里观看全运会比赛。

    有轨电车的设计还非常人性化，低地板设计与地面站台平齐，轮椅和残疾车能直接进入到车厢里。另外在车厢内还专门为轮椅设置了固定作用的挂钩，避免在刹车时轮椅滑动。

    速度：设计时速70公里

    浑南现代有轨电车的设计时速是70公里，正常运营时，时速为23公里。可以计算，未来乘坐有轨电车从奥体中心到机场，只需39分钟。

    浑南有轨电车一期工程共设4条线路，线路总长约60公里。设车辆段1座，位于浑南新城，停车场1个，位于沈抚新城。设两个综合交通枢纽，分别在奥体中心、21世纪大厦。全线共设车站96个，其中预留站31个。建成后，将沈阳国际会展中心、沈阳新南站、全运中心、桃仙机场、奥体中心、沈抚新城等连接在一起，并通过奥体中心、21世纪广场等综合交通枢纽站，与地铁、公交线路实现无缝对接。

    有轨电车开通后，市民去机场将更加方便快捷。市民可以开车或者乘坐地铁到奥体中心站下车，然后换乘有轨电车到机场。从奥体中心到机场这条线总长14.8公里，按照23公里的时速，从奥体中心到桃仙机场只需要39分钟。另外，有轨电车照比开车还有个明显的优势，就是不会堵车，在时间上有保障。

    可以计算，未来乘坐有轨电车，从21世纪大厦到国家大学科技城仅需30分钟，从浑南三路到沈抚新城只需55分钟。

    试跑：8月1日开始将进行载人试运行

    目前，首批现代有轨电车正在进行车辆及线路的调试工作。记者了解到，从现在开始到8月1日，有轨电车将进行多方面的调试，包括静态调试、动态调试，以确保车辆运行的安全和稳定。8月1日开始将载人试运行。

    浑南首批现代有轨电车到达车辆段后，便入库进行静态调试。之后，车辆会在试车线上进行动态调试。昨日，中国北车集团长春轨道客车公司服务处副处长刘锡良告诉记者，动态调试之后，车辆将进入有轨电车的4条线路上进行冷滑运行。届时，沈阳市民就有机会在路面上看到有轨电车的真身了。

    载人试运行之前，有轨电车还将进行满载试验。“一组有轨电车的满员是300人，按照每人120斤计算，我们会在车上放沙袋，模拟满载的情况下做试验。”刘锡良告诉记者，根据计划，到5月6日还要再来两组有轨电车，剩余车辆都将在今年8月1日前抵达。

本报记者 李越