昨日，在浑南有轨电车亿丰广场站，电车在雪中平稳运行。

　　面对第一个冬季，沈阳浑南有轨电车如何应对？第一场雪过后，电车在轨道上行驶，会不会因为冰雪而打滑？平交路口、站台都设计了怎样的除雪方案？昨日，北国网、辽沈晚报记者现场进行了体验。

　　在有轨电车2号线亿丰广场站，记者并未看到轨道槽内有积雪，有轨电车运营部门相关负责人表示，这是由于电车本身有30-40吨的自重，轨道槽内的冰雪瞬间就能被压碎，因此电车行驶过程中不会出现打滑的现象。来往的私家车将飞溅的碎冰雪带入槽内，也不会对电车的行驶带来影响。

　　电车运营部门也与浑南城管执法局一起制定了详细的除雪方案。候车站台将加派人力，确保乘客安全；平交路口，将出动大型除雪机械设备。相关负责人表示，即便外温在零下30度以下，电车的接触网也不会冻坏，同时运营部门已经做好了极寒天气下的紧急预案。

　　大雪是否对电车速度和车隔造成影响？昨日，记者在2号线亿丰广场站连续等了3趟车，车隔为10分钟、12分钟、12分钟。运营部负责人表示，通往机场的2号线客流量较大，因此车隔缩短至10-15分钟；5号线目前车隔为18分钟，并增加了2辆车。

　　昨日，记者从奥体中心站上车，乘坐2号线到达桃仙机场，全程花费45分钟。“雪后电车不会降速，如果风雪很大，影响视线，电车到平交路口时会适当减速。”车厢中一直处于满员状态，相关负责人表示，下雪之后乘客数量比平时增加约30%。

　　揭秘

　　“双栖”除雪车轨道专用

　　今冬，浑南新区为有轨电车配备了一种专用除雪设备，这套设备完全由浑南新区工作人员自己设计、改装。相关负责人介绍，轨道专用除雪车是一种“双栖”车辆，橡胶轮胎既能嵌入轨道槽内，在轨道上行驶，收去轮子还能变成正常的车辆，在马路上行驶。

　　轨道专用除雪车依靠柴油发动机驱动，以皮卡车为基础进行改造，前端安置了推雪板，后车厢放置鼓风机和滚刷系统，行进时能够吹散表面的雪，并及时进行清理。橡皮车轮嵌入轨道槽，上面的突出装置能够清理轨道缝隙内的碎冰。

　　这款除雪车只有在雪量很大的极端天气中才会使用，目前在浑南新区配置6辆，已经完成了联合演练。

　　提醒

　　冰雪天气注意避让电车

　　1.社会车辆经过平交路口时，不要与电车抢道，更不要驶上轨道，与电车保持安全距离。

　　2.不要在站台边缘，电车即将到达时不要探头张望，注意脚下残留的冰雪。

　　3.行人在过马路时要按照信号灯的指示行走，不要横穿轨道和草坪。