继已经开通的一期1、2、5号线和即将开通的3号线后，浑南又规划了有轨电车二期工程4、6、7、8、9号线，其中6号线已经完成铺轨，最快明年年中可通车。

　　昨日记者从浑南现代有轨电车运营公司了解到，浑南有轨电车一、二期共139公里。二期工程全部完工后，将形成一个巨大的有轨电车运营网，浑南大部分区域市民可乘有轨电车出行。

　　浑南有轨电车运营部门有关负责人表示，6号线目前铺轨已经完成，打通了会展中心和机场的通道。将来，从苏家屯去桃仙机场可以选择乘坐有轨电车.

　　目前运营中的1、2、5号线共计投入车辆19辆，有轨电车运营部门将根据客流变化随时调整车辆配比。近期，由于通往机场的2号线客流量较大，因此车隔缩短至15分钟，5号线是已经开通的所有线路中客流最大的，近期又增加了2辆车。

　　探秘有轨电车

　　防打滑：计算摩擦力自动撒砂

　　记者在有轨电车车辆段看到，有轨电车的底部构造复杂，安装有内置的砂箱，里面装有石英砂。有关负责人介绍，当遭遇雨雪天气，电车可以自动计算出轨道和车轮之间的摩擦力，当小于一定数值时，砂子会通过加砂管自动撒在轨道上，增加摩擦力，防止打滑。

　　自动融雪：轨道可加热至60度

　　当沈阳降雪时，有轨电车的轨道上却没有雪花，这是为什么呢？

　　据了解，有轨电车一期工程在40多个道岔上安装了加热融雪装置，道岔的轨道槽内装有电阻丝，当大雪来临前一小时，加热融雪装置启动，整个线路的轨道都会发热，可升至50℃~60℃，自动融化冰雪。当轨道槽内的雪水全部蒸发以后，加热系统即可关闭。

　　沈阳遇暴雪天，桃仙机场高速或封闭，急着赶飞机可乘坐浑南有轨电车。浑南有轨电车运营方表示，由于有轨电车安装了加热融雪装置可自动融化冰雪，所以大雪天能正常通行。

　　爱干净：有轨电车一周洗两次澡

　　为了保持有轨电车的干净与整洁，有轨电车每周要“洗澡”两次。一般情况下，有轨电车收车回库后差不多得深夜了，然后凌晨过后就得开始检修和保养，并对车辆进行清洗，采用的是设备清洗，由于车体较大，每次清洗得持续二十分钟左右。在检修和保养及清洗过程中，有一百多名工人在工作。