厦门市快速公交系统通过在闹市区建设高架桥，实现了快速公交的专有路权，全程不设红绿灯，从而保障了快速公交车的畅行和准点。是目前国内首个采取高架桥模式的快速公交系统，走出了一条有别于地面专用公交车道和地铁、轻轨，符合中等城市实际的公交之“道”。
厦门快速公交系统一期
BRT一期工程共建5条线路（简称4+1），即1号线、2号线、环岛干道线、成功大道线和联络线，总长115公里，总投资约30亿元。
1号线路：第一码头至厦门新站，全长33.4公里。
2号线路：机场至西柯，全长15.3公里。
环岛干道线路：厦港至机场，全长25.6公里。
成功大道线路：厦港至机械工业区，全长30.6公里。
联络线线路：农科所至会展中心，全长10.1公里。
BRT1号线岛内段15.3公里，联络线农科所至前埔枢纽站段2.1公里采用高架桥形式。BRT一期工程共建5座枢纽站，其中在岛内建第一码头、农科所和前枢纽站3座，岛外建嘉庚和西柯枢纽站2座。
快速公交成功大道专线、环岛干道专线以及2号线将是对1号线的有益补充，同时在公交客运中起着骨干的作用。这三条快速公交线的建立与快速公交一号线构成厦门市快速公交网络，将在最大程度上缓解城市的交通拥堵问题，拓展厦门市城市开发空间，同时对提高城市知名度、提升城市形象，以及对城市整体发展上都将起到极大的促进作用。
厦门快速公交（一期）工程共建5条线路（简称4+1），即1号线、2号线、联络线（3号线）、环岛干道线和成功大道线总长115公里，投资总额超过30亿元。
快1线 第一码头——中科院
（说明：2010年开通 中科院——厦门新站 段）
快2线 第一码头——西柯枢纽站
（说明：2010年开通 西柯枢纽站——同安城南枢纽站 段）
快3线 第一码头——前埔北（终点站）/前埔南（起点站）
（说明：2010年启用前埔枢纽站。）
快4线（成功大道专线） 一期规划：成功大道——内茂
（说明：本线路为计划开通的线路，站点名仅为规划，正式站点名仍未定下）
快5线（环岛专线） 白城——机场
（说明：本线路为规划建设线路，站点仅为规划，正式站名仍未定下。）
