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厦门快速公交技术资料介绍及图片集

时间:2010-06-30 15:37来源:中国BRT 作者:沈阳公交网 点击:
厦门BRT 隔离的公交专用道 或 公交专用道路 独特的BRT车辆 公交线路和走廊的整合网络 改良的车站候车环境(不只是遮风挡雨功能) 高峰时段较高运行时速(大于20公里/小时) BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客 整体上省时为公共汽车乘客在走廊里

厦门BRT

隔离的公交专用道 或 公交专用道路   
 
独特的BRT车辆   
 
公交线路和走廊的整合网络   
 
改良的车站候车环境(不只是遮风挡雨功能)   
 
高峰时段较高运行时速(大于20公里/小时)   
 
BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客   
 
整体上省时为公共汽车乘客在走廊里   
 
一半以上的车站拥有超车道   
 
高峰小时单向实际载客量超过一万人   
 
高峰小时单向实际载客量超过两万人   
 
客流量大于一条混合车道的客流通行量(大约单向每小时3000人)   
 
车外售检票系统   
 
水平上下车   水平但有时会有大的间隙
 
BRT车站内的安全门   
 
包含BRT专用的隧道或桥梁   包括隧道和很长的桥
 
车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营   
 
通过竞争性招投标而获得特许经营权和合同   
 
一个以上的公交运营公司   
 
政府的运营补贴   需要补贴
 
运营商购置BRT车辆,而不是政府出资   
 
自动售检票系统   
 
根据客流大小配置车站规模   
 
所有车站拥有齐全的遮风挡雨设施   
 
系统控制中心   
 
下一车辆到站实时显示   
 
交叉口立体交叉或信号优先   
 
独特的市场身份特征   厦门 BRT
 
高容量的BRT车辆   6 18m buses introduced 24 April 2010
 
车站内的高质量乘客信息指示   
 
公交车内的高质量乘客信息指示   
 
BRT车辆内的语音广播   
 
BRT站内的自行车停放区   Despite huge bicycle volumes
 
沿着主要走廊的专用自行车道   沿夏禾路走廊禁止自行车
 
车站远离交叉口   
 

 

 

高架车站及安全门系统:

 

 
 

 车外检票通道:

 


 

 专用路权:


 

 

 

 

 
 
 

 
 
 

 
 
修建中的厦门BRT设施:
 

 

 

 

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