首  页| 公交动态| 公交线路| 公交IC卡| 公交地图| 有轨电车| 公交历史| 公交论坛
媒体声音 | 每周热点| 企业文化| 沈阳地铁 | 行业资讯| 出行参考| 公交相关 | 公交助手

当前位置: 首页 > 行业资讯 > 快速公交 >

昆明公交专用道技术资料介绍及图片集

时间:2010-08-10 23:03来源:中国BRT 作者:沈阳公交网 点击:
文章以图片的形式介绍了昆明公交专用道、公交优先的发展。

昆明路中的公交车专用车道

隔离的公交专用道 或 公交专用道路   
 
独特的BRT车辆   Yes, for the new 18m buses
 
公交线路和走廊的整合网络   
 
改良的车站候车环境(不只是遮风挡雨功能)   新走廊有更宽,更好的车站
 
高峰时段较高运行时速(大于20公里/小时)   
 
BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客   
 
整体上省时为公共汽车乘客在走廊里   
 
一半以上的车站拥有超车道   
 
高峰小时单向实际载客量超过一万人   
 
高峰小时单向实际载客量超过两万人   
 
客流量大于一条混合车道的客流通行量(大约单向每小时3000人)   
 
车外售检票系统   
 
水平上下车   
 
BRT车站内的安全门   
 
包含BRT专用的隧道或桥梁   
 
车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营   
 
通过竞争性招投标而获得特许经营权和合同   
 
一个以上的公交运营公司   
 
政府的运营补贴   没有补贴
 
运营商购置BRT车辆,而不是政府出资   
 
车辆尾气低排放技术(欧Ⅲ标准或更高)   18米的BRT车辆: 是. 燃油: 否
 
自动售检票系统   
 
根据客流大小配置车站规模   
 
所有车站拥有齐全的遮风挡雨设施   
 
系统控制中心   
 
下一车辆到站实时显示   
 
交叉口立体交叉或信号优先   很多只左转的公交车
 
独特的市场身份特征   标志着BRT的18米的新公交车
 
高容量的BRT车辆   新的18米的车辆,但大部分还是10-12米
 
车站内的高质量乘客信息指示   
 
公交车内的高质量乘客信息指示   在新的18米的公交车上
 
BRT车辆内的语音广播   
 
BRT站内的自行车停放区   Despite huge bicycle volumes
 
沿着主要走廊的专用自行车道   
 
轮椅可进入的站台   
 
BRT监管中心负责规划和控制该系统   
 
车站远离交叉口   
 

 

 

 


 

 

 

 


 

 

 

 


 
 
 

 

 


 

 


 

 


 

 


 

 


 

 


 

 


 

 

 


 

 

 


 

 


 

 


 

 


 

 


 

 

 


 

 


 

 

 


 

 


 

 


 

 


 

 


 

 

 

 

 

顶一下
(101)
97.1%
踩一下
(3)
2.9%
------分隔线-----------------------------
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
验证码:点击我更换图片

| 设为首页 | 加入收藏 | 网站介绍 | 服务条款 | 网站共建 | 联系我们 |

Copyright © 2003-2024 沈阳公交网 All Right Reserved.
沈阳公交网 版权所有 辽ICP备13009597号-6